去铁路工作学什么专业

〖壹〗、铁道交通运营管理专业：核心专业：学习铁路行车组织 、客运组织
、货运组织等知识 。岗位多样：毕业后可从事车站值班员、列车长 、调度员等岗位
。铁道通信信号专业：重要领域：随着高铁发展 ，通信信号专业变得尤为重要。工作内容：可担任通信设备的维护与管理
，以及信号设备的调试与监控等工作 。

〖贰〗
、铁道供电专业：专注于电力牵引铁路的维护与管理，学习如何安装、调试和维护电力设备 ，确保铁路运行的安全和稳定
。铁道信号专业：关注铁路交通的指挥系统
，学习信号设备的工作原理，以及故障诊断和维修技能 ，确保列车的高效运行和安全。

〖叁〗 、从事铁路工作，可以考虑学习以下专业：通信工程：主要对应电务段的工作
，负责铁路信号系统的维护和管理，确保铁路通信的顺畅和准确 。自动化：同样涉及铁路信号系统的相关工作 ，与通信工程类似
，但可能更侧重于自动化技术和设备的应用。

西南交大交运专业本科毕业生就业长春北站做什么工作

〖壹〗、交运专业可以做信号员（按按钮的）
、车站值班员（打电话排计划的）、调度所
。西南交大交运毕业生主要面向铁路系统运行单位，这个专业对学历要求不高 ，交运是交大的黄金专业
，本科生基本就全国路局通吃，就业率很高。

地铁的站务员和值班员月薪一般多少

〖壹〗 、广州地铁站务员的月薪一般为3300元 ，而值班员的月薪并未直接给出具体数值
，但通常站务员和值班员的薪酬水平相近，也相对较低 。以下是关于地铁站务员和值班员月薪的详细分析：站务员月薪：广州地铁站务员的月薪为3300元 ，这一数值不包括住宿和伙食费用
。这表明
，对于站务员这一基础岗位，地铁公司提供的薪酬待遇相对较低。

〖贰〗
、广州地铁站务员的月薪一般为3300元 ，不包括住宿和伙食费用 。尽管地铁公司对站务员的需求量大，但薪酬待遇相对较低
。值得注意的是
，广州地铁的招聘方式分为校园招聘和社会招聘两种。校园招聘的大学生虽然应聘的是站务员的岗位，但实际上签合同是管理岗 ，不到一年就能成为站长 。

〖叁〗、西安地铁站务员的待遇如下：薪资待遇：试用期：月工资为2200元
，加班费另计，综合月工资大约为3500元左右
。转正后：基本工资调整至2500元/月 ，加班费另计
，综合月工资约为4000元。社会保险：员工将享受到正规的社会保险，确保员工的基本权益得到保障 。

〖肆〗 、广州地铁站务员的基本月薪为3300元 ，不包括食宿费用
。值得注意的是
，广州地铁的招聘分为校园招聘和社会招聘两种类型。通过校园招聘的大学生，尽管他们的职位是站务员 ，但根据合同
，他们实际上被归类为管理岗位，且通常在不到一年的时间内就能晋升为站长 。

〖伍〗
、长春地铁站务员的平均工资大约在3000至5000元人民币之间。具体而言： 长春地铁站务员是长春市轨道交通集团有限公司的一部分 ，他们的工资按照公司的薪酬体系进行发放
。 根据长春地铁的官方招聘信息，站务员的工资结构包括基本工资、岗位工资 、资历工资和绩效工资等部分。

我想请问刚毕业的大学生分到铁路上各段的都干什么工作

〖壹〗
、车务工作广泛而多样
，刚毕业的大学生分到铁路车务段，通常会从事信号员的工作 。信号员是铁路系统中至关重要的一环 ，他们的任务是确保列车运行的安全
。信号员通过监控和操作信号设备
，确保列车按照预定的路线和时间表运行。这一角色要求高度的责任心和专业技能，需要不断学习和实践 ，以应对复杂的铁路系统 。

〖贰〗、如果你被分配到工务系统
，你将负责维护 、维修以及建设一段铁路线路（包括钢轨
、路基、隧道 、防护设备等），这通常需要你在室外工作 ，需要有吃苦耐劳的精神
。而电务系统的工作人员虽然技术要求较高
，对连锁关系、电路机械等方面知识要求更高，但他们的工作地点通常也在室外 ，同样需要在铁路设施上工作。

〖叁〗
、铁路行业主要包含五大工种：机务、车站 、工务
、电务和车辆 。对于刚毕业的大学生来说
，电务和车站的工作都相对不错
。电务工种主要负责铁路信号和通信设备的维护和检修，工作环境较为舒适 ，技术要求较高。车站工种则包括客运服务、货运管理等，与人打交道较多
，适合交际能力强的人 。

〖肆〗 、综合各方面因素，对于刚毕业的大学生来说 ，动车段的前景确实更好一些
。然而
，动车段的工作强度较大，责任也较重 ，待遇可能并不会比车辆段高很多
，而且竞争也非常激烈，因为动车段的技术骨干大多都是入职不久的大学生 ，更多取决于个人能力。总的来说
，选取动车段还是车辆段取决于个人的职业规划和兴趣 。

〖伍〗
、工务职工如果负责某一区段，一般是指负责对一段公里里程范围的铁路线路（钢轨、路基 、隧道
、防护设备等）的维护、维修以及建设 ，工作地点一般在室外
，需要有吃苦耐劳的品质。

〖陆〗 、工务段是一个重要的单位，肩负着重大责任 ，一旦发生铁路事故，工务段和机务段会第一时间介入处理
。这个岗位的风险相对较高
，但相应的收入也较为可观，刚入职时 ，每月收入大概在2700至2800元左右。如果你有兴趣从事技术工作
，这将是一条很好的职业道路 。

研究生转正后定职货运值班员是不公平吗

〖壹〗
、年研究生毕业进南昌铁路局，根据当时大学生管理有关政策 ，本科及以上学历是直接下干部令的
，本科生见习一年后转助理工程师，岗位工资14档 ，研究生没有见习期
，直接下助工令，享受助工待遇
。

〖贰〗、近来铁路招工主要是学校分配和大兵转业 ，基本没有社会招工。部分站段可能招工
，但与正式工有显著区别，请注意询问清楚 。另外 ，我实在不明白，你怎么会有货运值班员中级证
，那是铁路内部的证书，也就是说只有铁路职工才有资格考取 ，社会上不会有该证书
。

〖叁〗 、年8月
，因为有研究生文凭，下了第一张助工令 ，定职车务段某车间助理工程师
，岗位工资14档，同年9月下令“学习客运员 ”到基层锻炼。然后一路要我锻炼锻炼锻炼 ，从客运员岗位锻炼到客运值班员岗位
，再到货运员岗位，货运值班员岗位 。

西南交大交运专业在铁路干什么

〖壹〗、西南交通大学交通运输专业专注于铁路运输方向 ，致力于培养能够胜任铁路信号员
、车站值班员、调度所等职位的毕业生
。这些职位的核心职责在于确保铁路交通组织的顺利进行
，并且协调整个铁路系统的运行。课程内容涉及广泛的领域，包括铁路运输 、城市轨道交通以及运输与物流 ，旨在培养学生的创新能力和实践技能，使其能够满足社会主义现代化建设的需求 。

〖贰〗
、西南交通大学交通运输专业的核心领域之一是铁路运输
。在该领域
，毕业生的就业方向主要包括信号员、车站值班员或调度所等职位。他们的主要职责在于协调铁路交通运输的组织与调度，确保铁路系统的有效运行 。

〖叁〗 、交运专业可以做信号员（按按钮的）
、车站值班员（打电话排计划的）、调度所。西南交大交运毕业生主要面向铁路系统运行单位 ，这个专业对学历要求不高
，交运是交大的黄金专业，本科生基本就全国路局通吃 ，就业率很高
。

〖肆〗 、就业方向 交通运输专业学生毕业后可以在汽车后市场
、交通运输部门、汽车运输企业 、铁路运输管理部门
、地铁运输部门、轨道运输管理部门 、物流企业、汽车制造或改装企业从事工程设计
、技术管理、轨道交通管理 、汽车及配件营销
、改装维修、试验检测等方面的工作。

〖伍〗 、西南交大的交通运输主要是面向铁路的
，本科出来主要是去铁路局里，一开始可能薪水比较低 ，但是工作很稳定
，就业率很高的，因为铁路局里面很多领导以及中层干部都是你的校友 ，这层浓于水的关系是永远不可改变的
，所以就业你是完全不用怕的，交通运输每年都是100%的就业率 ，除去考研和放弃签约的人 。

〖陆〗
、交通运输：各个铁路局、铁路公司 、合资铁路
、各个地铁，从事运营工作（车务段）
。没有关系从基层做起。 。厚积薄发吧
。电气及其自动化（城市轨道） 地铁嘛
，干信号方面的。铁路局电务段 。这么专的专业，楼主为啥还有疑问呐
。