来源：华尔街见闻

　　自6月伊朗冲突爆发以来，伊朗每日石油出口量较年内平均水平激增44%。但出口量在激增同时
，库存也在上涨
。分析称伊朗正试图在窗口期内将尽可能多的石油推向全球市场，为可能到来的更大规模冲突做最后准备。

　　伊朗正以史无前例的速度将原油推向全球市场 ，同时采取精密的物流调度来规避潜在打击
，为可能到来的更大规模冲突做最后准备 。

　　6月19日据媒体报道，伊朗正在向最关键的石油出口终端哈尔克岛上持续输送原油 ，试图在窗口期内将尽可能多的石油推向全球市场
。卫星数据显示：

在6月11日
，即以色列发动袭击的前几天，哈尔克岛上巨大储油罐的浮动顶盖因未装满而投下明显的阴影。

但仅仅一周后 ，6月18日的图像显示
，这些阴影消失了——罐顶升至最高点，表明储油罐已接近满负荷 。

　　利用卫星图像追踪伊朗等国秘密石油贸易的公司TankerTrackers的联合创始人Samir Madani证实了这一观察 ，他指出：

岛上的原油库存确实出现了上升
。

　　值得注意的是
，库存上涨的同时，出口量也在激增。自6月13日以色列攻击开始后的五天内 ，伊朗石油出口量平均达到每日233万桶，较今年截至6月14日的平均水平激增44% 。

　　报道分析称
，这种现象极不寻常
。按照常理，如果出口量大幅增加 ，储罐应该在清空而非装满。唯一的解释是：伊朗正在同时向该设施输送更多原油
，试图在窗口期内将尽可能多的石油推向全球市场 。

　　根据标普全球商品洞察2024年的一份报告，哈尔克岛的储油能力约为2800万桶
。截至6月20日 ，布伦特原油已从年内低点58.4美元飙涨超31%至76.99美元。

　　幽灵船队：油轮的快闪与分散策略

　　报道指出
，德黑兰的应急物流体系还体现在其船运策略的转变上 。

　　哈尔克岛上密集排列的储油罐是军事打击的理想目标，一旦被击中将造成毁灭性损失。

　　相比之下 ，一艘艘分散在波斯湾的超级油轮
，不仅目标更小
、更分散，而且船上的原油已经进入了全球贸易流程 ，代表着实实在在的收入
。

　　在正常时期
，等待装载的油轮通常会停泊在哈尔克岛与伊朗大陆之间的避风水域。6月11日的卫星图像证实了这一点，数艘超大型油轮（VLCC）正在此地锚泊 。

　　然而 ，到了6月17日，即首轮导弹袭击后的第四天
，情况发生了戏剧性变化——所有船只都已散去，曾经繁忙的锚地空无一艘油轮
。

　　分析称 ，这并非出口中断的迹象
，而是一种精心设计的风险规避策略。油轮们选择远离终端，直到最后一刻才冲向码头 ，以最快速度完成装载后立即离开
，最大限度地缩短在高风险区域的暴露时间 。

　　Samir Madani在评价伊朗的策略时说：

伊朗的意图非常明确，他们正试图在确保安全为首要前提的情况下 ，尽可能多地运出每一桶油
。

　　值得注意的是
，据媒体报道，这并非伊朗首次采用此战术。

　　在去年10月遭受以色列袭击时 ，伊朗也曾采取过类似的分散油轮策略
，并成功地在炮火威胁下保持了出口的不间断 。

　　这并非伊朗首次采用此类策略
。去年10月伊朗遭遇以色列攻击时，德黑兰也采取了类似的分散等待油轮策略 ，同样保持了出口的不间断运行。

　　卫星数据提供了至少部分答案：伊朗正在为可能的长期中断做准备，通过提前释放库存和优化物流来维持收入流 。

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