中新网佳木斯6月25日电(周长松记者史轶夫)25日 ，记者从同江铁路口岸站获悉
，自2023年7月，开行首趟去程中欧班列 ，作为中欧班列“东通道”的重要组成部分
，同江铁路口岸过货量已经突破1000万吨，累计开行中欧班列320列。

同江铁路口岸经中方黑龙江铁路桥与俄方下列宁斯阔耶口岸相通 ，是中国唯一通过跨江铁路大桥与国外相连的口岸
，经此口岸到欧洲腹地，铁路运输距离较绥芬河铁路口岸缩短809公里 ，运输时间可节省10个小时，是中欧班列“东通道 ”的重要组成部分
，在进出口贸易中拥有得天独厚的区位优势 。

2023年7月，同江铁路口岸开行首趟去程中欧班列 ，同年10月实现班列双向贯通
，是中国“最年轻
”的中欧班列通行铁路口岸
。随着过货量的增加，同江铁路口岸持续加大设备“硬实力”和服务“软实力 ”投入 ，成为中国进出贸易增长最为迅猛的口岸之一。截至今年6月
，口岸过货量已经突破1000万吨，累计开行中欧班列320列 。

经该口岸站通行的班列主要以长沙
、沈阳、长春 、哈尔滨
、上海等地市及周边地区货源为主 ，货物运输通达俄罗斯等欧洲国家
。现在运输品类扩展到铝锭、胶合板 、牛皮纸
、汽车配件、食品等十几种进出口货物。

目前
，佳同铁路改造工程正紧锣密鼓推进，此次改造将新建7座车站 ，并对原有17座车站进行到发线延长等技术改施工 。竣工后
，同江北口岸过货能力将得到进一步释放，加快形成中国向北开放大通道
。(完)