AT 、CVT和双离合究竟哪个更好,老

CVT
、双离合、AT变速箱各有优势，选取哪个更好取决于个人的驾驶需求和偏好：CVT变速箱：优势：动力输出平顺 ，结构简单
，体积小巧，成本较低 。适用人群：适合追求平顺驾驶体验和较低购车 、维护成本的用户
。双离合变速箱：优势：换挡速度快 ，成本低
，结构简单，动力传递直接且效率高 ，具备一定的驾驶乐趣。

CVT变速箱，即无级变速箱
，通过钢带和锥轮的摩擦传递动力，实现无级变速 。这种变速箱的优点在于平顺性好
、燃油经济性高
。然而 ，其耐用性也相对较差。钢带和锥轮之间的摩擦会产生磨损
，尤其是在高强度使用下更容易出现问题 。从耐用性的角度来看，AT变速箱相对更为耐用。

但在整体性能和可靠性方面 ，AT变速箱具有明显优势
。综上所述
，如果追求极致的平顺性和舒适性，可以选取CVT变速箱；如果注重换挡速度和油耗表现 ，且对顿挫感不太敏感
，双离合变速箱是一个不错的选取；而如果希望获得综合性能均衡、可靠耐用的变速箱，AT变速箱则是更为推荐的选取。

AT 、CVT和双离合变速器各有优势 ，选取哪个取决于个人需求 。以下是针对每种变速器的具体分析和比较：AT（自动变速器）：优点：稳定性能和舒适乘坐感受
。AT变速器历史悠久
，技术成熟，能够提供平稳的驾驶体验。缺点：功率损耗较大 ，可能影响燃油经济性 。

能选取的车型也比较多
。不过CVT变速箱加速感差，缺乏一定的驾驶乐趣
，喜欢追求驾驶刺激的新手司机们一定要考虑清楚。总得来说这三种变速箱各有各的优缺点，如果你有着非常不错的驾驶经验 ，可以试试双离合 。如果你想要开车时安稳一点
，可以试试CVT
。如果你想要高大上一点的，买AT不会错。

dct和cvt哪个变速箱故障率低

cvt变速箱的故障率相对较低 。dct和cvt变速箱的区别主要体现在以下几个方面：工作原理：cvt变速箱：通过无级改变传动比来实现连续变速 ，没有固定的挡位
，可以平滑地过渡，减少了换挡的冲击和顿挫感
。

CVT变速箱的故障率相对较低 ，但两者故障率接近
，且都受多种因素影响。以下是关于DCT和CVT变速箱故障率及CVT变速箱故障原因的详细解DCT和CVT变速箱故障率对比： 故障率接近：在良好的保养条件下，DCT和CVT变速箱的寿命都相当可观 ，且故障率接近 。

CVT故障率低。DCT和CVT变速箱的使用寿命差别不大
。如果保养得好
，使用起来基本不会有大问题。不过两种变速箱的劣势是肯定的 。CVT变速箱用久了之后，钢带会打滑；但DCT变速箱使用时间长了 ，离合器老化了就要更换
。CVT变速箱。诞生之初，CVT用于经济型家用车 。

在考虑变速箱的故障率时
，CVT变速箱相较于DCT变速箱展现出了更低的故障率
。这主要得益于CVT变速箱独特的工作原理。它摒弃了传统的齿轮设计，转而采用两个锥形轮和一条钢带来传递动力 ，这一设计使得驾驶体验异常平顺
，无论是低速行驶还是高速行驶，都能感受到明显的平顺性 ，几乎不存在顿挫感 。

cvt变速箱故障率相对较低
，这是因为其工作原理和结构特性决定的
。CVT变速箱通过无级改变传动比来实现连续变速，相比dct变速箱中的离合器频繁接合和分离 ，减少了机械磨损和故障机会
，故而故障率更低。在使用维护方面，cvt变速箱应按照制造商指导 ，定期检查和更换专用油液
，以保持良好工作状态 。

相比之下，DCT变速箱 ，即双离合变速箱，虽然换挡迅速、传动效率高
，但在某些工作条件下可能会过热，特别是在湿热或拥堵环境下 ，变速器故障率可能会升高
。此外
，双离合摩擦片的使用寿命有限，频繁使用的话 ，大概每十万公里就需要更换。总的来说
，CVT变速箱在耐用性方面表现更佳 。

cvt无级变速和7挡双离合区别

原理不同：CVT无级变速器通过钢带和两个锥轮配合传递动力，能连续改变传动比；7档湿式双离合变速箱基于双离合技术 ，有两组离合器浸泡在油液里
，通过切换离合器来实现不同挡位的变换。

cvt无级变速和7挡双离合的主要区别如下：结构差异：cvt变速箱：结构相对简单，内部主要由两个锥轮和一个钢片链条组成
。7挡双离合变速箱：内部结构复杂 ，基于手动变速箱研发
，多了一套离合器和一套换挡控制机构，且有两套离合器分别控制偶数挡和奇数挡。

cvt无级变速和7档双离合的主要区别如下：结构差异：cvt无级变速箱：结构简洁 ，主要由两个锥轮和一根钢片链条组成 。7档双离合变速箱：结构相对复杂，内部设计与传统手动变速箱类似
，但增加了两套离合器与一套换挡控制机构
。

cvt无级变速和7挡双离合的主要区别如下：结构差异：cvt变速箱：结构相对简单，内部主要由两个锥轮和一个钢片链条组成。双离合变速箱：内部结构复杂 ，与手动变速箱相似
，但多了一套离合器和一套换挡控制机构，一套离合器控制偶数挡 ，另一套离合器控制奇数挡 。

CVT变速箱有离合器吗?

〖壹〗
、因此
，CVT变速箱确实配有离合器，只是根据具体结构和车型的不同 ，离合器的形式和实现方式可能有所不同
。

〖贰〗、CVT变速箱确实有离合器。但与传统的液压式或电磁离合器有所不同
，CVT中的离合器通常具有以下特点：被称为“带轮”或“传动带 ”：在CVT变速箱中，离合器不采用传统的离合器片结构 ，而是通过两个带轮（一个固定在发动机输出轴上
，另一个固定在半轴上）和一个金属传动带来实现离合功能 。

〖叁〗 、CVT变速器的特点是没有传统的机械离合器，而是依赖于液力变矩器来模拟离合器的功能
。 液力变矩器是CVT变速器的核心组件 ，它内部装有锁止离合器。在车辆正常加速过程中，当车速达到大约27公里时
，锁止离合器会自动介入，提供无缝的动力传递 。

〖肆〗
、cvt变速箱当然是有离合器的 ，其实市面上所有的变速箱都配有离合器
，只是看这个离合器是人踩还是机器踩
。近来，世界上的CVT变速箱一共有两种结构 ，分别是液力变矩器＋锥轮钢带和多片离合器＋锥轮钢带。

〖伍〗、dct：起源于手动变速箱
，但添加了独特的双离合器和换挡控制系统 。通过一套控制奇数挡和另一套控制偶数挡的离合器，实现快速换挡。cvt：由两个锥轮和一个钢片链条构成 ，链条在两个锥轮之间自由滑动
，实现连续变速
。换挡速度：dct：换挡速度极快，传动效率高 ，为驾驶者带来流畅且响应迅速的驾驶体验。

cvt变速箱有离合器吗

〖壹〗 、因此
，CVT变速箱确实配有离合器，只是根据具体结构和车型的不同 ，离合器的形式和实现方式可能有所不同 。

〖贰〗
、CVT变速箱确实有离合器
。但与传统的液压式或电磁离合器有所不同，CVT中的离合器通常具有以下特点：被称为“带轮
”或“传动带”：在CVT变速箱中
，离合器不采用传统的离合器片结构，而是通过两个带轮（一个固定在发动机输出轴上 ，另一个固定在半轴上）和一个金属传动带来实现离合功能。

〖叁〗、尽管CVT变速器在结构上没有独立的离合器
，但它通过液力变矩器的巧妙设计，依然能够实现类似传统变速器的换挡效果 。例如 ，通过控制锁止离合器的开启和关闭
，CVT能够模拟出D挡的行驶模式，允许车辆在停车时保持发动机运转 ，以保持动力供应
。

〖肆〗 、cvt变速箱当然是有离合器的
，其实市面上所有的变速箱都配有离合器，只是看这个离合器是人踩还是机器踩。近来 ，世界上的CVT变速箱一共有两种结构
，分别是液力变矩器＋锥轮钢带和多片离合器＋锥轮钢带 。