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国铁集团货运部负责人介绍，当前亚欧铁路运输网络越织越密。在国内 ，构建了西
、中、东三条通道
，有针对性地吸引不同方向货源
。在境外，形成了北中南三线并行的局面 ，近年来大力开展中欧班列南通道试运，开辟了入欧新径路
，同时与沿线国家铁路部门就运输组织 、价格等充分协商，推动了境外通道多元化发展 ，“畅通高效
、多向延伸、海陆互联 ”的中欧班列境外通道网络格局日趋完善。

中国境内已有128个城市开通了中欧班列
，通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市 。先后实施了阿拉山口 、霍尔果斯、二连浩特
、满洲里、绥芬河五大口岸站及后方通道的扩能改造工程，新建投用了同江北口岸 ，极大提升了口岸通过能力
。目前
，六大口岸单日交接车能力达到184列，为中欧班列扩大开行提供了有力支撑。

服务能力提质升级

国铁集团创新开行了境内外全程时刻表中欧班列 ，目前每周稳定开行17列
，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上，平均每柜货值较普通中欧班列提升41% 。

目前 ，中欧班列运送的货物品类已经拓展到53个门类 、5万多种商品
，汽车汽配
、机械设备、电子电气等高附加值货物已成为中欧班列出口的主要货源，2024年这三类货源占比已超过60%
。

此外 ，国铁集团成功解决了新能源汽车和消费型锂电池铁路运输安全难题，让新能源汽车 、锂离子电池产品和光伏产品中国制造“新三样
”搭乘中欧班列走向世界。

辐射效应日益凸显

中欧班列贯穿东西
、联通内外
，为亚欧内陆地区开辟了开放新通道，推动了沿线国家和地区更好融入开放型世界经济 。

中国的消费类电子产品、家电 、日用小商品等“中国制造” ，以更快速度
、更优价格到达欧洲
，西班牙红酒、荷兰奶酪 、波兰苹果
、泰国榴莲、老挝香蕉等亚洲 、欧洲国家的特色产品走进了中国百姓的日常生活，为亚欧国家贸易往来开辟广阔的市场空间
。

中欧班列也为中欧间文化传播和交融带来了更多机遇。2025年5月探索开行了中国(西安)至中亚(阿拉木图)国际人文班列 ，串联中国和哈萨克斯坦两国历史文脉
，开启新时代的凿空之旅，成为“流动的文化交流长廊 ” 。陶瓷、茶叶
、文艺演出道具、文化展品等富有中国元素的商品搭乘中欧班列走出国门 ，向世界展示中国文化
。