双离合油重力和循环换哪个比较好

综上所述，从更彻底地更换旧油 、提高变速箱性能和使用寿命的角度来看 ，循环机更换双离合变速箱油是更好的选取。

选取建议优先循环机换油的情况：变速箱型号对油液清洁度要求高（如湿式双离合） 。车辆里程在6万公里内且无历史油液问题。追求最佳换油效果（如性能车、频繁激烈驾驶）
。选取重力换油的情况：预算有限或变速箱设计简单（部分干式双离合）。车辆超过10万公里或存在潜在密封老化问题 。

虽然重力换油操作简单，但由于其换油率较低
，无法彻底排除旧油，因此推荐选取循环机换油以确保更好的维护效果
。在维护双离合变速箱时 ，选取合适的换油方式至关重要
，可以有效延长变速箱的使用寿命。

然而，循环机换油的操作过程相对复杂 ，且需要消耗较多的新油
，一般需要9-12升左右 。因此，其成本也相对较高
。对于自动变速箱这类对变速器油有较高要求和限制的设备 ，循环机换油是更为合适的选取。综上所述
，重力换油和循环机换油各有其特点，适用于不同的情况和需求 。

变速箱油重力换和循环机换的区别有哪些?

重力换变速箱油和循环机换油是两种常见的变速箱保养方式 ，它们在费用
、对变速箱的损害程度以及保养周期等方面存在显著差异
。重力换油的优势在于对变速箱的损害几乎为零
，且费用相对较低。

重力换油原理：通过拆卸油底壳或放油螺栓，依靠重力自然排出旧油 ，通常可更换约40%-60%的旧油 。优点：操作简单，耗时短（约30分钟）
。成本低（仅需新油和基础工时费）。对变速箱内部压力冲击小
，适合老旧车型或高里程车辆 。缺点：旧油残留较多（尤其是液力变矩器和阀体内部）。

变速箱油更换建议选取循环机换油方式
。重力换油和循环机换油的主要区别如下： 换油彻底程度： 重力换油：只能放出约70%的旧油，换油不彻底 ，可能残留油污和铁屑
，这些残留物可能污染新加入的变速箱油。 循环机换油：利用机器产生的压力实现动态更换，换油率可达95%以上 ，换油更彻底 。

为什么不建议用循环机换变速箱油?

不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时
，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器，导致其内部堵塞 ，影响动力传输效率
。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件
，负责控制油液的流向和压力。

不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时，由于管道流动的作用 ，可能会将液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来
，但这些杂质如果未能被有效清除，就有可能堵塞这些关键部件 ，导致通油不畅
、电磁阀卡滞等故障的发生 。

潜在风险 对于老车或长期未换油的车辆，变速箱内有沉积油垢
，循环机的高压可能冲下杂质，堵塞阀体、滤芯等部件 ，引发变速箱故障
，维修费用高达上万元
。同时，10万公里以上未换油的车辆 ，变速箱已适应旧油状态
，循环机彻底换油可能破坏平衡，导致顿挫等问题。

不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能造成堵塞：使用循环机换变速箱油时 ，管道流动可能会将液力变矩器 、液力阀体
、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来
，但如果没有得到妥善处理，这些杂质可能会堵塞这些关键部件 ，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生 。

循环机换变速箱油可能会带来一些隐患
。在换油过程中
，使用循环机可能导致变速箱油在管道中流动，进而堵塞液力变矩器 、液力阀体
、变速箱滤网等关键部件。这样的操作容易造成通油不畅 ，甚至引发电磁阀卡滞等故障，进而影响变速箱的正常工作 。变速箱油的选取和使用也需格外注意
。

变速箱循环换油的优缺点是什么

〖壹〗、循环换油的优点是能更彻底地更换变速箱油
，可将变速箱内约95%的旧油更换掉，能有效减少杂质残留。缺点是成本较高 ，一般是重力换油的两倍左右
，而且耗时较长，通常需要1-两小时 。例如一些高端车型 ，为了保证变速箱的良好性能
，更适合采用循环换油。选取哪种方式，要综合考虑车辆情况
。

〖贰〗 、排油干净：循环换油能够较为彻底地排出变速箱内的旧油 ，换油率高达80%
，相比其他换油方式，能更好地保证变速箱内部清洁。换油效率高：虽然操作过程相对复杂 ，但一旦流程启动
，换油过程相对迅速，能够在较短时间内完成变速箱油的更换 。

〖叁〗
、换油彻底 ，显著减少旧油残留
。新油性能更稳定，尤其适合精密设计的双离合变速箱（如大众DSG、福特PowerShift）。缺点：成本高（需额外设备费
，新油用量比重力法多50%-100%） 。操作复杂（需专业设备，耗时约1-两小时）
。高压可能对高里程变速箱的密封件造成风险。

〖肆〗 、循环机换油的优势： 高换油率：循环机换变速箱油通过一边加注新油一边吸新旧混合油的方式 ，能达到较高的换油率
，换油更彻底 。 延长保养周期：由于换油更彻底，可以延长变速箱油的保养周期
。

〖伍〗、变速箱油的更换方式可以选取重力换油或循环机换油 ，两种方式各有优缺点。重力换油： 优点：操作相对简单
，成本较低 。 缺点：由于变速箱内部结构复杂，尤其是自动变速箱 ，重力换油往往无法彻底排出旧油
，会有较多残留，这可能会影响新油的使用效果
。

循环变速箱油有必要吗

〖壹〗
、循环变速箱油并非必要 ，采用重力换油即可满足需求。以下是具体解释：变速箱油更换周期：汽车变速箱油不易磨损
，通常建议在行驶8万公里左右时更换一次 。手动挡汽车可能在5万公里左右更换，而自动挡汽车则在8万公里左右。重力换油方式：重力换油是通过将汽车升起 ，利用重力使变速箱油自然流出
。这种方式简单且成本较低。

〖贰〗、综上所述，循环换油并非绝对必要 。重力换油是一种既简单又经济的选取
，但需注意可能存在的旧油残留问题
。而循环换油虽然能更彻底地清洁系统，但操作繁琐且成本较高。因此 ，在选取换油方式时
，应根据车辆的实际行驶里程以及需求来做出决定，同时确保使用与车辆匹配的油品 。

〖叁〗 、循环变速箱油并不是必须的 ，采用重力换油即可
。以下是关于变速箱油更换方式的详细说明： 重力换油 简单易行：重力换油方式相对简单
，只需将汽车升起，利用重力使变速箱油自然流出。 成本较低：重力换油的成本相对较低 ，适合大多数车主的选取 。

〖肆〗
、事实上
，没有必要用循环机更换变速箱油
。相反，用重力换油是可以的。一般来说 ，汽车变速箱油不容易磨损
，达到8万公里左右更换一次就可以了 。截至2019年8月，市场上有两种更换汽车变速箱油的方式 ，一种是重力换油，另一种是循环机油换油
，下面详细介绍
。

〖伍〗、不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时，由于管道流动的作用 ，可能会将液力变矩器 、液力阀体
、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来
，但这些杂质如果未能被有效清除，就有可能堵塞这些关键部件 ，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生。

为什么不建议用循环机换变速箱油

不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时
，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器，导致其内部堵塞 ，影响动力传输效率 。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件
，负责控制油液的流向和压力。

不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时，由于管道流动的作用 ，可能会将液力变矩器 、液力阀体
、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来
，但这些杂质如果未能被有效清除，就有可能堵塞这些关键部件 ，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生
。

不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能造成堵塞：使用循环机换变速箱油时，管道流动可能会将液力变矩器 、液力阀体
、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来
，但如果没有得到妥善处理，这些杂质可能会堵塞这些关键部件 ，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生。

循环机换变速箱油可能会带来一些隐患 。在换油过程中
，使用循环机可能导致变速箱油在管道中流动，进而堵塞液力变矩器 、液力阀体、变速箱滤网等关键部件
。这样的操作容易造成通油不畅 ，甚至引发电磁阀卡滞等故障
，进而影响变速箱的正常工作。变速箱油的选取和使用也需格外注意 。

循环机换油的潜在问题： 耗油量大
、费用贵：循环机更换相对于传统手动更换变速箱油会更耗油，费用也比较贵
。 高公里数自动变速箱风险：对于高公里数的自动变速箱 ，使用循环机换油可能会将沉积的杂质清除并随管道流动
，导致部件堵塞、通油不畅 、电磁阀卡滞等故障。

不建议用循环机换变速箱油的主要原因如下：成本费用高：循环机换油虽然换油更彻底，但油消耗量多 ，导致成本费用很高 。