汉兰达噪音大吗

不足之处：一是内饰异味大
、用料不高级，日系车不舍得用真皮、铝合金面板及实木装饰；二是新款汉兰达双擎版本发动机噪音大 ，深踩油门发动机介入时
，声音直传驾驶室，高级感不足；三是车漆薄 ，不如大众途昂厚实；四是存在加价提车的情况
，这也是大家常吐槽的点。

汉兰达在噪音控制方面表现良好，隔音效果上乘 。具体表现如下：风噪控制：在高速行驶时 ，尽管汉兰达宽大的车身会带来一定的风噪
，但整体上风噪保持在可接受的范围内
。通过专业的隔音处理，如安装门边密封条和车门隔音处理 ，可以显著降低风噪
，使驾驶者在高速行驶时仍能享受到相对静谧的车内环境。

- 长时间高负荷运转易产生噪音：在长时间高负荷运转下，汉兰达0T的涡轮增压发动机可能会产生噪音 ，需要定期检查和维护以避免潜在问题 。动力优点：- 强劲加速：汉兰达0T涡轮增压发动机具有最大功率220马力，最大扭矩350牛·米
，可以提供强劲的加速性能
。

通病方面，一些车主反映汉兰达的车漆偏薄 ，高速行驶后可能会出现漆面剥落的情况。此外
，噪音控制也是一大问题，特别是在高速深踩油门时 ，发动机的噪音较为明显 。还有就是售价偏高
，并且在某些地区终端优惠较少，这让一些消费者在购买时持观望态度
。

【晓晓评车】都想把他打败,他却一直都在 。丰田车主谈AWD汉兰达

【晓晓评车】都想把他打败 ，他却一直都在
。丰田车主谈AWD汉兰达 我来答 1个回答 #话题# 打工人的“惨
”谁是罪魁祸首？汽车之家 2020-12-09 · 买车 、用车
、养车
，你想看的这里都有！ 汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人 。

【晓晓评车】写给未来的自己 ，家用全能选手。体验大众途昂380TSI https：//club.autohome.com.cn/bbs/thread/4b706e816c896e53/90780811-html 要说外观上的亮点
，我想就是这个“小途昂”的造型了
。从中网到大灯，整体的感觉非常像他的老大哥途昂。前段时间我恰巧测试了一台大众途昂 ，对于途昂的感受还历历在目 。

因为他不仅仅要承担日常的通勤驾驶，还要有异乎寻常的乘坐空间
，也要有轻松方便的上下车方式，以及经常打开的第三排座椅 ，甚至在三排座椅都打开的情况下
，还要有一个还不错的后备箱空间
。哦，对了！最关键的是 ，费用还不能太贵！ 当你将购车条件划定的如此苛刻时
，你会发现能够供你选取的产品凤毛麟角。

但是他却有着媲美超跑的回头率，以及足够舒适的驾驶质感 。好了 ，不装了
，我摊牌了！这是否一台地狱猫已经不重要了，因为这台6的挑战者也很香
。

吉利星瑞的大灯内部有一行小字 ，代表着这台车搭配了一对自适应远近光的LED大灯
，并且具备自动开闭大灯、大灯高度可调 、大灯延时关闭的功能。上述这些功能在中高配的两款车型上面都有配备，也算是诚意十足了 。

汉兰达碰撞测试有几颗星?

〖壹〗
、总结：汉兰达的碰撞测试五星级评级是其安全性能的有力证明 ，无论是车辆结构还是技术配置，都体现了其对乘客安全的高度重视
。如果您对汉兰达的安全性能感兴趣
，建议您深入了解C-NCAP的测试标准，以更全面地了解这款车型。

〖贰〗、汉兰达在CNCAP标准下的碰撞测试获得了五星评级 。具体来说：测试车型：广汽丰田生产的汉兰达0T两驱豪华版
。测试机构：CNCAP（中国新车评估计划） ，该机构对新车进行严格的星级分类评估
，包括全正面碰撞 、40%正面偏置
、侧面、鞭打测试以及行人和主动安全评估等多个项目。

〖叁〗 、汉兰达碰撞测试是五颗星 。这一测试结果基于中国的CNCAP标准。CNCAP测试的项目包括：完全正面碰撞试验正面40%碰撞试验侧面碰撞试验鞭打试验行人保护主动保护在这些测试项目中，汉兰达0T两驱豪华版车型表现优异 ，获得了五星级的评价
。这一结果反映了该车型在碰撞安全性能方面的卓越表现。

〖肆〗
、汉兰达碰撞测试五星 。试驾车型为广汽丰田汽车有限公司-汉兰达0T两驱豪华版
。要知道
，星级表示的碰撞测试指的是中国的C-NCAP标准。对于其他碰撞测试，使用等级或分数 。

〖伍〗、整体评级：汉兰达在2020年的Euro NCAP测试中同样获得了五星级的佳绩
。成人乘员保护：得分高达93% ，显示出其在碰撞中对成年人的顶级保护性能。其他保护：在儿童乘员保护 、行人保护以及安全辅助系统方面
，汉兰达也均表现出色，得分分别为87%、76%和76% 。

〖陆〗
、款丰田汉兰达正式发布 ，其卓越的安全性能再次得到了验证
。这款车型搭载了0T涡轮增压发动机
，不仅动力强劲，而且起售价仅为24万元 ，性价比极高。在C-NCAP五星安全评价中，汉兰达以550分的优异成绩获得高分
，展现了其出色的安全性能 。

汉兰达碰撞测试获几星评价?

汉兰达碰撞测试获得了五星级评价
。五星级评价说明：在安全性能的考验中，汉兰达凭借其卓越的表现赢得了五星级的评价。这一评级是对汉兰达全方位车身结构设计和先进安全配置的高度认可 。测试标准：汉兰达的碰撞测试严格遵循了中国C-NCAP标准。

汉兰达在CNCAP标准下的碰撞测试获得了五星评级
。具体来说：测试车型：广汽丰田生产的汉兰达0T两驱豪华版。测试机构：CNCAP（中国新车评估计划） ，该机构对新车进行严格的星级分类评估
，包括全正面碰撞、40%正面偏置 、侧面
、鞭打测试以及行人和主动安全评估等多个项目 。

汉兰达碰撞测试是五颗星
。这一测试结果基于中国的CNCAP标准。CNCAP测试的项目包括：完全正面碰撞试验正面40%碰撞试验侧面碰撞试验鞭打试验行人保护主动保护在这些测试项目中，汉兰达0T两驱豪华版车型表现优异 ，获得了五星级的评价 。这一结果反映了该车型在碰撞安全性能方面的卓越表现
。

整体评级：汉兰达在2021年的测试中获得了五星级整体安全评级
，表明其在碰撞测试中表现出色。保护能力：无论是前排还是后排乘客，在正面碰撞测试中均经受住了考验 ，显示出极佳的防护水平 。侧面碰撞同样表现出色
，为乘客提供了坚固的保护
。

汉兰达碰撞测试五星。试驾车型为广汽丰田汽车有限公司-汉兰达0T两驱豪华版 。要知道，星级表示的碰撞测试指的是中国的C-NCAP标准
。对于其他碰撞测试 ，使用等级或分数。

款丰田汉兰达正式发布
，其卓越的安全性能再次得到了验证 。这款车型搭载了0T涡轮增压发动机，不仅动力强劲 ，而且起售价仅为24万元，性价比极高。在C-NCAP五星安全评价中
，汉兰达以550分的优异成绩获得高分，展现了其出色的安全性能
。

汉兰达爬坡测试表现如何?

汉兰达在爬坡测试中的表现如下：30度坡度：汉兰达能够轻松通过测试 ，表现出良好的爬坡能力。35度坡度：汉兰达的中控屏幕不会显示全景影像
，车轮在中段时出现打滑，缺乏足够的附着力 ，最终导致测试失败 。分析：- 汉兰达的爬坡能力与其配备的电控适时四驱系统有关
，该系统可根据路况和车轮附着力自动分配动力，提供牵引力
。

汉兰达的轮胎尺寸为19寸 ，相比之下
，POLO的轮胎尺寸为17寸，这使得POLO在爬坡时表现更为出色。而汉兰达的前轴重量配比仅为50% ，而POLO的前轴重量配比仍为60%
，这也是为何汉兰达难以爬上斜坡的原因之一 。对于购买低配汉兰达的车主来说，如果轮胎尺寸为17寸 ，那么其爬坡能力可能会有所提升
。

经过测试，所有7L排量的汉兰达确实难以克服20度以上的陡坡。这是因为7L排量的汉兰达采用的是前轮驱动的方式
，加之该车型的自重达到2吨多，导致在爬陡坡时 ，车辆的重心压在了后轮上
，而此时后轮并非驱动轮 。因此，无论怎么加速 ，前轮只会出现空转和打滑的情况
，最终导致无法爬坡
。

汉兰达的碰撞测试成绩如何?

汉兰达在多项碰撞测试中的成绩均表现优异。以下是具体解析：美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）碰撞测试：整体评级：汉兰达在2021年的测试中获得了五星级整体安全评级，表明其在碰撞测试中表现出色 。保护能力：无论是前排还是后排乘客 ，在正面碰撞测试中均经受住了考验
，显示出极佳的防护水平
。

汉兰达碰撞测试是五颗星。这一测试结果基于中国的CNCAP标准 。CNCAP测试的项目包括：完全正面碰撞试验正面40%碰撞试验侧面碰撞试验鞭打试验行人保护主动保护在这些测试项目中，汉兰达0T两驱豪华版车型表现优异 ，获得了五星级的评价。这一结果反映了该车型在碰撞安全性能方面的卓越表现
。

汉兰达在CNCAP标准下的碰撞测试获得了五星评级。具体来说：测试车型：广汽丰田生产的汉兰达0T两驱豪华版 。测试机构：CNCAP（中国新车评估计划）
，该机构对新车进行严格的星级分类评估，包括全正面碰撞、40%正面偏置 、侧面
、鞭打测试以及行人和主动安全评估等多个项目
。

汉兰达碰撞测试获得了五星级评价。五星级评价说明：在安全性能的考验中 ，汉兰达凭借其卓越的表现赢得了五星级的评价 。这一评级是对汉兰达全方位车身结构设计和先进安全配置的高度认可
。测试标准：汉兰达的碰撞测试严格遵循了中国C-NCAP标准。

具体来看，汉兰达在正面全碰撞测试中的得分为130分（85%）
，在正面碰撞测试40%中的得分为123分（706%），侧面碰撞测试的得分为100分 。这些优异的测试成绩 ，无疑为驾驶者提供了坚实的安全保障
。此外
，汉兰达在正面100%重叠刚性护栏碰撞测试中的表现也令人印象深刻。