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　　来源：期货日报

　　早上好 ，来看一些热点消息 。

　　俄罗斯发动大规模袭击

　　据央视报道
，当地时间6月17日，乌克兰基辅军政管理局负责人特卡琴科表示 ，当日凌晨俄罗斯对基辅及周边地区发动了大规模袭击
，此次袭击击中了居民楼，造成严重损失
。

　　特卡琴科指出 ，5个地区共发生12起袭击事件，其中包括基辅东部边缘的一所幼儿园。

　　“首都正遭受联合攻击 。 ”特卡琴科表示
，“俄罗斯正在部署导弹和无人机
。不同地区发生火灾，救援人员正在工作。
”

　　乌克兰内务部部长克利缅科表示 ，在大规模袭击期间
，基辅及周边地区的铁路基础设施遭破坏 。

　　基辅市长克利奇科表示，当天凌晨 ，基辅市内27处地点遭到俄罗斯导弹和无人机联合袭击。

　　克利奇科还称
，一名美国公民在空袭期间死亡
。

　　乌克兰总统泽连斯基在社交媒体上表示，克利缅科和各军事指挥官定期向其汇报俄罗斯大规模空袭后的情况。此次俄罗斯对乌克兰发动的空袭规模巨大 ，共动用超过440架无人机和32枚导弹
，堪称对基辅“最为可怕的袭击之一” 。除基辅外，扎波罗热 、切尔尼戈夫
、日托米尔、基洛沃格勒 、尼古拉耶夫和基辅州等地也遭到不同程度袭击
。

　　泽连斯基指出 ，在基辅
，一栋住宅楼在空袭中受损严重，被困人数尚不明确。目前已知有75人在空袭中受伤 ，15人死亡 。

　　欧盟委员会计划全面禁止进口俄罗斯石油和天然气

　　据新华社报道，欧盟委员会6月17日提出一项立法提案
，欧盟将在2027年年底前逐步停止进口俄罗斯的天然气和石油
。

　　该提案提出，在2027年年底前逐步淘汰直接或间接从俄罗斯进口的管道天然气（PNG）和液化天然气（LNG） ，同时彻底停止进口俄罗斯石油。

　　提案还提出
，从2026年1月1日起禁止在新合同下进口俄罗斯天然气，所有长期合同下的进口将于2027年年底前完全停止 。

　　这一提案是对欧盟委员会上月通过的能源路线图的进一步推进
。欧盟委员会主席冯德莱恩表示 ，提案旨在消除欧盟对俄罗斯化石燃料的依赖。

　　该提案将遵循共同决定的立法程序
，预计将获得大多数成员国支持而正式生效 。

　　匈牙利外长西雅尔多16日表示，能源政策属于国家主权范畴 ，该计划威胁到匈牙利的主权和能源安全
。斯洛伐克驻欧盟代表处一位发言人也证实
，该国与匈牙利持相同立场。奥地利能源部表示，欧盟在乌克兰冲突结束后应保持重新进口俄罗斯天然气的可能性 。

　　截至周二收盘 ，标准普尔500指数跌0.84%
，报5982.72点；纳斯达克综合指数跌0.91%，报19521.09点；道琼斯工业平均指数跌0.7% ，报42215.8点。作为中东冲突的风向标，国际油价再度出现拉涨
。

　　北京时间周四凌晨
，美联储将公布最新利率决议并举行新闻发布会，市场普遍预计 ，在尘埃落定之前
，美联储官员们并没有降息的余地。

　　船司提涨7月运价，集运市场怎么走？

　　近段时间以来 ，受多空因素影响
，集运指数（欧线）期货整体呈现宽幅震荡走势 。周二，EC2508收跌1.39% ，至2038点
。海通期货研究所航运组负责人雷悦表示
，EC本周再度转向基本面定价，当前市场多空博弈的焦点是船司7月宣涨价格能否落地和后续运价实际演变节奏。

　　从标的指数表现来看 ，周一盘后上海航交所公布的SCFIS欧洲航线运价指数为1679.63点
，环比上涨4.6%，体现的是6月9日—15日期间离港船舶的实际成交价格水平 。市场分析认为 ，本期标的指数低于市场中性预期，主要是受部分船期延误及甩柜效应影响
，这可能会对市场情绪略有压制
。

　　在现货运价方面，方正中期期货高级海运和宏观分析师陈臻告诉期货日报记者 ，近期已有多家班轮公司先后对6—7月的海运费挺价
，其中7月的宣涨幅度在4000~5000美元/FEU，然而目前市场揽货情况一般 ，且舱位供给压力较大
，市场对涨价落地情况存疑。

　　具体来看，达飞轮船于6月16日晚间发布涨价函 ，宣涨7月运价至4100美元/FEU
，但6月17日期货市场情绪偏谨慎，盘面并未受到涨价函的支撑 。究其原因 ，雷悦认为
，目前相较船司表面的宣涨动作，市场更关心的是实际基本面的支持力度 ，包括受涨价函驱动的月末舱位装载率是否改善，7月上旬28.5万TEU的运力规模是否存在进一步缩减的可能
，以及常规旺季的货量对运力供给规模的消化程度
。

　　雷悦表示，随着市场需求进入传统旺季 ，欧美圣诞节货品陆续发运
，叠加存在运力供给偏紧情况，6月上旬欧线装载率显著改善。目前而言 ，6月下旬整体装载率偏满
，但未出现普遍性“爆舱 ”情况 。市场还需观察6月末船司宣涨7月运价的节奏，能否进一步倒逼月末订舱需求
。

　　后续来看 ，陈臻认为
，市场参与者需要关注即期市场
、关税谈判及地缘局势等三方面变化。即期市场方面，临近欧线运输旺季 ，班轮公司极有可能进行多轮宣涨
，即便船司涨价难以落地，也有可能采取“以涨止跌
”的定价策略 。市场需要关注运价实际落地情况、旺季货源及舱位供给表现 ，以及美线与欧线在班轮配置方面的联动关系。

　　雷悦表示，近期美线运价出现较大回撤
，主流船司6月下旬美西报价已经低至3000~4000美元/FEU区间，显著低于上旬的5500美元/FEU
。新进船司采取低价填舱策略 ，最低报价目前已跌至2500美元/FEU。美西运价的快速回落可能会引发部分运力调整
，需要观察后续冗余运力是否调配至其他航线 。

　　在关税谈判方面，中美24%“对等关税”将于8月11日到期 ，同时美国对中国保留20%的芬太尼关税 、10%的“对等关税 ”
，还有“232”和“301
”调查等
。此外，美国对其他国家的“对等关税”豁免期将于7月7日到期 ，目前多个经济体正在与美国磋商。市场需要关注美国后续关税举措变化 。

　　地缘局势方面
，近期伊以冲突升级，市场不确定性加大
。陈臻表示 ，虽然伊以冲突不会直接影响亚欧航线
，但会在情绪层面对市场造成较大影响。因此，市场需要继续关注伊以军事行动、各国表态及未来和谈进程 ，同时需要关注伊朗对霍尔木兹海峡的态度 。