中车长客是中国地铁 、动车组和磁浮列车的摇篮 。作为我国动车组引进
、消化、吸收 、再创新到自主创新的先锋，该公司通过掌握轨道交通装备九大核心技术 ，具备了全谱系动车组的研发制造能力
，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力
。

2024年12月29日，由中车长客参与研制的CR450动车组样车在北京发布 ，该样车以相对交会时速891公里
，创造了动车组明线交会速度世界纪录。

“CR450动车组样车运营速度
、运行能耗、车内噪声 、制动距离等主要指标国际领先 。”中车长客高级工程师王雷说，CR450动车组是我国科技创新和高端装备制造实力的综合展现 ，对于推动我国铁路高水平科技自立自强，以科技创新引领铁路新质生产力发展
，建设现代化铁路产业体系具有重要意义
。

高铁的运营时速越快意味着产品质量要求越高，而生产制造环节是保证高铁质量绝对安全可靠的关键一环。中国高铁为何又快又稳？这背后藏着不少科技奥秘 。

“结合公司的管理特点 ，我们创立了数字化转型方法论
，以4A架构建设为核心，围绕产品全寿命周期和经营管理全过程 ，稳步推进流程重构、数据治理与分析
、数字化平台及网络安全建设等工作
，基本实现业务流、实物流和数据流的统一。 ”中车长客流程与数字化部副部长关吉瑞说
。

中车长客国铁事业部制造中心装配产线组负责高铁列车的组装工作，人们熟知的“和谐号
”“复兴号”都是在这里装配完成。为确保生产现场安全有序 ，中车长客自主定制开发生产制造管理系统
，产线通过广泛应用数字化管理系统和智能装备，持续为高铁工人的技术能力赋能 。